中國交通報對我院“動力指紋”檢測碼頭損傷技術(shù)進(jìn)行了宣傳報道
更新時間： 點擊：4902 所屬欄目：天科動態(tài) Update Time: Hits:4902 Belong Column:News 9月6日出版的中國交通報科教版“院所動態(tài)”欄目發(fā)表了我院《“動力指紋”檢測碼頭損傷》的技術(shù)介紹文章。該文是由我院水工建筑中心孫煕平助理研究員結(jié)合課題研究撰寫的。
日前，交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院研發(fā)出基于動力特性的碼頭無損檢測技術(shù)，該創(chuàng)新性成果已成功應(yīng)用于天津港、大連港、營口港等碼頭加固改造工程。
據(jù)介紹，碼頭的頻率、振型等參數(shù)如同人的“指紋”，是其固有的屬性，當(dāng)碼頭發(fā)生破壞時，這些“動力指紋”也會發(fā)生變化，天科院正是基于以上原理研發(fā)出碼頭無損檢測技術(shù)。該技術(shù)通過布設(shè)傳感器測試碼頭的動力信號，分析“動力指紋”的變化，及時準(zhǔn)確檢測出碼頭的損傷；還可以針對港口碼頭的不同破損形式， 創(chuàng)造性地研發(fā)出升漿混凝土修復(fù)加固地基技術(shù)、樁基補(bǔ)樁加固技術(shù)、接岸結(jié)構(gòu)變形整治等技術(shù)。目前我國已建成的港口碼頭，有很大一部分已經(jīng)投入運行數(shù)十年。港口碼頭所處環(huán)境惡劣，由于荷載、海水侵蝕、結(jié)構(gòu)老化、超載等原因，碼頭不可避免的會發(fā)生損傷或破壞。 因此，需要對老碼頭及時進(jìn)行安全檢測、評估和修復(fù)加固。